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更新时间:2026.08.08
烟台火车站站房结构设计

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烟台火车站站房结构设计——烟台火车站站房是烟台市的形象工程。该工程屋面为大跨度大悬挑管桁架结构,中央平台上方为马鞍形空间双层网壳结构,下部为大柱网预应力混凝土框架及框架一剪力墙结构,钢筋混凝土预制桩基础,设计中融合了多种结构技术,详细阐述其设...

火车轮结构基础知识

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仅供个人参考 不得用于商业用途 车轮结构完全由车轮直径,轮辋,轮毂尺寸,毂辋距,辐板形状,轮缘踏面 外形所决定。每个尺寸或每部位形状都有其特殊意义。 一、 直 径 车轮直径对其本身及整个车辆都有较大影响。一方面车轮直径越大, 车辆重心越高,车辆的动力性能越差。另一方面,增大车轮直径,可以降 低轮轨的接触应力,降低车轮磨耗速度,增加车轮的热容量,提高踏面制 动热负荷的承受能力。因此车轮直径大小应根据车辆情况综合确定。但总 的来说,车辆轴重越大,车轮直径应越大,以提高车轮的热容量和增加轮 轨的接触面积,减少踏面损伤和磨耗。另外,车轮直径的取值还应注意规 格的标准化系列问题,以利于车轮制造和检修。目前我过货车车轮直径大 多为 840mm,特殊货车车轮直径为 915。 二、轮 辋 轮辋宽度尺寸主要取决于轮轨的搭载量。 当轮对运行在曲线上时, 外侧车轮 轮缘靠近钢轨,内侧轮缘远离钢轨。只有内侧车轮踏

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