湘江大桥由于受京广铁路上方限界及净空的要求,采用大吨位单点顶推法施工工艺。其大悬臂、截面不对称、顶推就位后浇筑横向连接段、导梁与腹板连接受力复杂等特点决定了该桥与常规顶推施工桥梁的设计有很大的不同,通过对该项目设计特点的总结与研究,为类似跨线桥(跨铁路、公路等)工程设计提供了很好的借鉴和示范。
七里坪湘江大桥施工方案 一、工程概况 国家交通规划网中的二连浩特至广州国家高速公路邵阳至永州段 工程，在永州市冷水滩区高溪市镇七里坪村修建“七里坪湘江大桥” ， 该桥横跨湘江，总长 887.46m，从邵阳岸到永州岸桥型布置为： 8*20m （预应力混凝土结构连续空心板） +11*30m(预应力混凝土结构连续 T 粱)+42m+3*75m+42m(预应力混凝土变截面悬浇刚构连续粱 )+4*20（预 应力混凝土结构连续空心板） ，其中 20#～23#主桥墩位于湘江主河道 中，9#～19#桥墩位于湘江河漫滩上，其余各墩位于河岸两侧陆地上， 现有湘桂铁路从大桥 1＃墩与 2＃墩之间中心穿过，计划工期从 2006 年 9月 1 日至 2008年 9 月 24日。为了满足湘江大桥河道中各个墩的 施工需要，需在江中墩位处围堰筑岛与搭设施工钢平台；同时七里坪 湘江大桥由于受到西岸老湘桂铁路的制约，大型机械
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