城市中心区交通组织管理研究 摘要:城市交通问题日益严重,拥堵在我国的大中城市蔓延, 特别是城市中心区。本文从中国城市交通拥挤现状入手,结合城市 中心区的相关特性,分析了基于交通拥堵范围的中心区交通组织方 法,最后分析了今后研究的空间。 关键词:交通拥堵 城市中心区 交通组织管理 0.引言 城市交通的拥堵是世界各国普遍面临的城市问题。随着我国经 济的发展以及城市化进程的加速,交通拥堵问题在我国许多大城市 也日益严重,特别是城市中心区。解决交通拥堵问题,应该从交通 供给与交通需求两方面入手。而在路网结构已经确定的区域,新增 或改建道路已不可行,因此采取合适的交通组织方法必然成为解决 交通拥堵的重要措施。 1.城市交通拥挤现状 城市交通拥挤,从理论上讲是交通需求超过交通供给能力引起 的。拥挤不但造成可巨额的经济损失,而且也制约着社会经济的进 一步发展。主要表现为:一是交通拥挤会大大降低运输效率,
!"#$%&’$(!" #)*+$, !""# 年第 $ 期 !" # 建筑安全 城市中心区旧城改造过程中,毗邻建筑物的安全 是一个不可回避的十分重要的问题。业内同行提出, 毗邻建筑物的保护应当采取主动式的防御,充分体现 预防为主的方针,才是可取的最佳方式和途径。因为 现代化安全理论认为安全管理系统是一个人造的体系 工程,它完全可以通过事前的各种预防性措施,预防 性技术造就一个安全的技术结构体系,这个体系完全 可以避免各种险情的出现,从而取得最好的安全效果 和求得最佳的经济效益。为此,我们整理了哈尔滨中 财大厦工程的做法,供大家参考。 一、中财大厦的主要情况 $% 基本情况 中财大厦工程,建筑面积 !$&&&’",占地面积约 为 "&&&’",通过沉降缝分为高低两区,其中高区地下 " 层,地下 "( 层,基础为钻孔注浆桩,低区为地下局 部 " 层,地上 ) 层,基础为筏片基础的框架结构。
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