介绍了多学科设计优化、不确定性分析与稳健设计的基本概念与方法。针对冲击凿岩机的特点,探讨了在多学科设计优化框架内进行不确定性分析与稳健设计的有关问题,并就冲击凿岩机的设计要点进行了详细地讨论。
随着城市轨道交通建设迅猛发展,加上城市土地和空间资源的有限性,使得新建基坑骑跨于既有营运隧道的情形时有发生。文章通过三维有限差分软件FLAC3D建立三维基坑模型,研究基坑在分层分块开挖过程中基坑围护结构、混凝土支撑和抗拔桩的力学特性,分析探讨下卧隧道隆起变形规律。数值模拟结果表明,基坑开挖完成后坑底隆起出现2个峰值,与周边建筑物的影响有关；基坑围护结构弯矩最大出现在基坑的中部,与其水平位移最大值出现的位置相一致；文中实例支撑的轴力以及下卧隧道的隆起均符合控制要求。文中模拟的数值结果以及分析的变化规律可以为今后类似工程提供参考。
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