在2010年9月14日~16日在德国埃森(Essen)举行的"Aluminium 2010 Conference"会上,列布纳集团(Leibner group)提交的《轻量化与精密化》(Lightness and Precision)论文中介绍了两种新的锻造小轿车车门铰接头的铝合金Alu Xtrem与Alu High。它们都是在EN AW-6082铝合金的基础上发展起来的,对它们的化学
一、橡胶铰接头的构造和特点目前我国生产的6×6越野汽车的后悬架推力杆大都采用球头球碗结构,这种结构由于推力杆沿轴向承受很大的推力或拉力,使球头球碗部分受很大的径向力;由于推力杆在汽车纵向平而内的摆动,使球头销与球碗产生同轴扭转;由于在汽车纵向平面内车桥相对车架倾斜,使球头销相对球碗绕推力杆轴线摆动,称为斜摆。
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