普济庵桥梁板顶升支座更换工程 施 工 技 术 方 案 湖南华鼎建筑科技有限公司 2013年 9月 一、工程概况 普济庵桥位于湖南省醴陵市的 320国道上，建成通车至今已有近二十年， 其桥梁上部构造由两跨 13m无预应力砼空心板简支组成，每跨 7 片梁，桥梁 板式橡胶支座经过长期的车辆荷载作用和自然老化，有相当部分支座已发生 开裂鼓包、剪切变形等不良现象，影响到桥梁受力状况，给通车运营造成不 小的安全隐患。为了保证桥梁的安全通车使用，本工程主要内容是对该桥梁 板进行同步顶升，将 0#台和 1#墩已开裂和变形的支座进行更换。 二、方案编写依据 本方案制定过程中参照下列的规范和技术资料： 1、《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； 2、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004； 3、《混凝土结构加固技术规范》修订草案； 4、《道路桥梁维修技术手册》
报导南滕巴赫美因河桥的引桥施工和正桥水中墩的设计与施工。引桥为6跨单室箱形截面的预应力混凝土桥,采用无临时支墩的顶推法施工,距度分布为(45.00+6.009+60.00+53.。00+53.00+45.50)m,全长317.00m结构高度仅4m。它是德国铁路股份公司的铁路网中采用顶推法建筑的最纤细的桥梁。
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