编号：三措 2012- - 灵宝市电业总公司 灵 宝 市 35kV 阳 西 改 造 线 路 工 程 架 空 线 跨 越 铁 路 施 工 安 全 技 术 组 织 措 施 批 准： 安全审核： 技术审核： 初 审： 编 写： 灵宝市 35kV阳西改造线路工程 项目部 年 月 日 审 批 意 见 一、初审： 二、审核： 三、批准： 一、任务依据 线路从 110kV阳平变出线到 35kV 西闫变终止，线路长度 12公里。 1#～ 13#由于已采用钢管塔立于路边， 受路边位置限制， 本次改造工程 1#~13#杆塔 不作改动。1#~13#段长度为 1公里，所以本次改造线路长度为 11公里。17#-18# 跨越陇海铁路一处，需进行施工防护及做好各种安全措施。 二、现场施工的组织措施 (1) 本次工程的组织措施 批 准 : 种来宝 项目经理： 白朝辉 现场安全专责 : 雷 伟 现场工作负
电机车牵引网络由馈电线、架空线、轨道、回流线、分区开关、分段绝缘等组成,其中,架空线的作用是将牵引变流所中的直流电源引出,为电机车提供电源。一般情况下,电机车架空线悬挂方式有硬性悬挂、弹性悬挂和链形悬挂三种,同时《金属非金属矿山安全规程》中对地面窄轨电机车架线的悬吊高度做了规定:井下调车场、架线式电机车道与人行道交叉点:线路电压低于500V时,不低于2.0m;线路电压高于500V时,不低于2.2m。在地面或者工业场地内超高货车经常通过的道路交叉口,其架线设置就不应采取常用的悬挂方式和悬挂高度,否则车辆无法安全通过,或者经过费力费时的调整之后才能通过。文章是根据某矿山窄轨铁路横穿水泥公路的实际情况,对架空线提出了改造设计,设计中运用了物理传动知识,巧妙地采用手动绞车解决电机车架线自动上下升降的问题,并最终试验成功,彻底解决了该矿窄轨铁路道口车辆通行问题,并已将该项改进投入使用,且运行效果良好。
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