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更新时间:2026.04.12
基坑支护结构的计算

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1 / 30 第二部分 基坑支护结构的计算 支护结构的设计和施工,影响因素众多,不少高层建筑的支护结构费 用已超过工程桩基的费用。为此,对待支护结构的设计和施工均应采 取极慎重的态度,在保证施工安全的前提下,尽量做到经济合理和便 于施工。 一、支护结构承受的荷载 支护结构承受的荷载一般包括 – 土压力 – 水压力 – 墙后地面荷载引起的附加荷载。 1 土压力 ⑴主动土压力: 若挡墙在墙后土压力作用下向前位移时随位移增大,墙 后土压力渐减小。当位移达某一数值时,土体内出现滑裂面,墙后土 达极限平衡状态,此时土压力称为主动土压力,以表示。 ⑵静止土压力: 若挡墙在土压力作用下墙本身不发生变形和任何位移 (移动或滑动),墙后填土处于弹性平衡状态,则此时作用在挡墙上 的土压力成为静止土压力。以 E0表示。 2 / 30 (3) 被动土压力: 若挡墙在外力作用下墙向墙背向移动,随位移增大, 墙所

基坑支护计算书

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香蜜湖北站基坑支护计算书 Ⅰ .设计依据 1)《深圳地铁 2 号线东延线工程技术要求》; 2)《深圳地区建筑深基坑支护技术规范》( SGJ05-96); 3)《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ 120-99) ; 4)《钢结构设计规范》( GB 50017-2003); 5)《混凝土结构设计规范》( GB 50010-2002); 6)深圳地铁 2 号线东延线详细勘察阶段香蜜湖北站岩土工程勘察资料。 Ⅱ .车站围护型式 1)香蜜湖北站基坑由车站标准段及东、西两端外挂结构段的基坑构成。除东、西两段外挂段 为地下一层结构外,其余为地下两层结构。 2)本站基坑深约 15.80 ~17.80m,标准段基坑宽度 18.9m,西端基坑最大宽度 35.65m,东端 基坑最大宽度 35.50m。 3)本站采用 Φ1000mm钻孔灌注桩 +桩间Φ600mm旋喷桩 +内支撑的围护结构体系。 基坑深度范 围内共

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