城市道路交通噪音控制对策及方案研究 【摘要】：随着城市建设的飞速发展 ,新世纪城市道路和轨道交通噪声已成为较为主要的城市环境噪声污染 源,进而成为较为突出的社会问题。 在对交通噪声的形成、 特性、危害等进行分析的基础上 ,分别探讨了包括 合理规划布局等多种交通噪声的控制措施 ,同时着重提出以吸、 隔声屏障为主的解决方案 ,并介绍了单层次与 多层次隔声屏障、封闭式与半封闭式隔声屏障、单结构与复合结构隔声屏障 ,以及景观式隔声屏障等不同形 式的隔声屏障：还介绍了以多种金属板、各种阳光板、有机玻璃等不同材质的隔声屏障 .[1] 【关键词】：声学 交通 噪声控制 声屏障 0 引言 公路交通作为国民经济的命脉， 是全面建设小康社会的重要保障。 近十年来， 公路交 通得到快速发展，至 2006 年底，全国公路通车总里程已达 348 万公里，高速公路已达 4.54 万公里，在今后一段时期仍然是国民经济
交通公路工程监理试验检测项目、频率及取样要求（续 1） 序 号 试验类 别 试验项目及参数 施工自检频率 监理抽检 频率 取样方法 取样容器、 数量 1 土 颗粒分析、液限、 塑性指数、承载 比 CBR、最大干 密度、最佳含水 量、天然含水量 （1）开工前检验 一次，施工过程中 每 5000m3 检验一 次。（2）天然含水 量：压实前随时检 测 开工前检 验一次， 施工过程 中每 25000m3 检验一次 按 T0101- 2007、 T0102-200 7 要求取 具有代表 性的样 品。 编织袋、 100kg 2 细集料 （水泥 混凝土 用 筛分、含泥量、 泥块含量 每批次进场检验 一次，每检验批代 表数量不得超过 200m3。 每检验批 代表数量 不得超过 1000m3 按 T0301-200 5 取样。先 铲除表面 处无代表 性的部 分，然后 在料堆的 顶部、中 部、底部 取
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