定量地分析了广梅汕铁路电气化改造工程的生态效应,主要探讨了改造过程中生物量损失、水土流失的生态负效应及改造后水环境、大气环境得到改善的生态正效应。结果表明,广梅汕铁路电气化改造施工造成的植被生物量损失共计334.5 t,工程造成新增水土流失量为689.0t。电气化改造后,龙川机务段每年生产污水的污染物排放数量将会减少,其中油类将减少21.9kg,COD减少76.1kg,SS减少145.3 kg。经过电气化改造,全线每年减少耗油2.16万t,每年向大气减少排放153.21 t CO、1 085.42 t NO_x、47.47 tSO_2、328 t碳烟和110.06 t C_nH_m。随着植被恢复措施功能的显现,其生态负效应是逐年减弱的,因而该线路电气化改造工程的生态正效应远远大于其负效应,改造工程会带来良好的生态效应。
结合京津冀一体化区域规划路网,对既有津蓟铁路电气化改造进行不同速度目标值的分析研究,并对不同速度目标值的工程内容进行阐述,运用对比分析法,得出既有津蓟铁路电化改造的提速方案。针对资本金的时间价值及社会区域效用进行分析,从而确定提速工程的必要性。
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