光明路下穿南林高速公路工程 1 临时便道与南林高速衔接处原护栏拆除施工方案 一、编制原则 在光明路与南林高速交叉处改建南林高速立交桥施工之前, 需把 南林高速引入临时道路。 临时道路修建施工中与高速衔接时, 需将波 形护栏移至硬路肩内侧。 为了合理的安排施工, 减小临建施工对高速 通行的影响,保证安全施工安全通行,特编制此方案。 二、施工准备 1、人员准备 管理人员 5人,操作工人 20人。 2、机械准备 挖掘机,吊车设备 3、安全防护准备 ⑴ 购置反光背心、锥形桶、水马、可固定在路面的反光立柱等, 加工各种安全标识标牌; ⑵ 组织施工人员、机械操作手、配合人员进行专项安全学习, 对施工人员进行安全交底,做到三级交底制; ⑶ 购置其他安全用具。 三、主要工程数量 新泽西护栏安装桩号 K + —K + — 段、长 米,K + —K + — 段、长 米 。工程数共计 米 。 原波形板护栏
1 菱形挂篮预压方案 1、概述 主桥上部结构为 112+2×200+112m PC连续刚构,全长 624米。半幅桥为单 箱单室变截面箱梁,箱宽 16.38m,其中底宽 8.0m,两侧翼缘板悬臂宽 4.19m, 桥面纵坡为 2.1%,横坡为 2.0%,采用三向预应力体系,箱梁梁高及底板厚度变 化采用 1.6 次抛物线,梁高由根部 11.6m变化到跨中 4.2m,底板厚由 1.2 m变化 到 0.30m,腹板厚由 0.9 m变化到 0.5m。箱梁 0#、1#块利用钢托架进行施工,其 他块段采用挂篮对称悬浇施工。 根据工期要求, 3个主墩投入 6套共 12个挂篮同时施工, 12个挂篮结构形 式完全相同,结合现场施工的实际进度,挂篮预压选目前施工进度最快的 55# 墩的挂篮,其他 5套挂篮参照该挂篮的预压试验数据。 上部结构箱梁有 0#~25#块共 26个梁段,其中 0#、1#块采用托架现浇施工
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