框架结构发生不同形式的基础沉降对结构的正常使用会带来较大的安全隐患,其对上部框架结构受力性能的影响日益引起关注。本文运用ANSYS有限元程序建立了计算基础不均匀沉降的框架结构力学性能的有限元模型,分析了上部框架结构产生附加内力的规律,比较了局部沉降、直线整体倾斜沉降及盆式整体沉降等不同不均匀沉降形式对框架结构的受力性能影响的差异。结果表明框架结构中间柱脚发生沉降时,边柱支座上部和中柱支座下部的钢筋应力明显增大,中柱间框架梁出现较大的竖向位移并由下而上逐层递减,直线整体倾斜沉降对框架结构的内力作用最小,局部沉降对周围构件的受力影响较大,盆式整体不均匀沉降对远端作用较大。本文研究成果可为框架结构发生基础不均匀沉降后的安全性分析和制定处治措施提供借鉴和参考。
1 汽车结构有限元分析技术 (ANSYS) 课程编码： 202062 课程英文译名： The Finite Element Analysis of Automobile Structure 课程类别：专业选修课 开课对象：车辆工程 开课学期：第 7 学期 学分： 2.5 学分； 总学时： 40 学时； 理论课学时： 32 学时； 实验学时： 0 学时； 上机学时： 8 学时 先修课程：理论力学、材料力学、汽车构造、汽车理论 教材：黄国权，有限元法基础及 ANSYS应用，北京：机械工业出版社， 2004 参考书： 【1】朱伯芳．有限单元法原理和应用（第二版） ．北京：中国水利水电出版社， 1998 【2】丁皓江，何福保．弹性和塑性力学中的有限元法．北京：机械工业出版社， 1992 【3】蒋孝煜．有限元法基础．北京：清华大学出版社， 1992 【4】
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