后视 实测标高 设计标高 偏差 后视 实测标高设计标高 偏差 后视 实测标高 设计标高 偏差 后视 实测标高设计标高 填砌高 备注 H5 63.923 0+630 63.941 64.071 64.191 63.781 0+640 64.01 64.140 64.260 63.850 0+650 64.087 64.217 64.337 63.927 0+660 64.172 64.302 64.422 64.012 0+670 64.265 64.395 64.515 64.105 0+680 64.365 64.495 64.615 64.205 0+690 64.473 64.603 64.723 64.313 0+700 64.588 64.718 64.838 64.428 H6 64.716 0+710 64.711 64.841 64.961 64.551 0+720 64.
道路护栏型式及特点 一、路侧护栏一般设置在什么地方 ?路侧护栏设置原则是根据什么确定的 ? 答:路侧护栏一般设置在有可能发生严重事故的地方。 路侧护栏设置原则是根据公路等 级、交通量、车辆组成和路侧特征等因素及参照标准、规范的要求而确定的。根据《高速公 路交通安全设施设计及施工技术规范》 ( JTT074-94 )的规定其设置原则。 二、道路护栏的分类有哪些 ? 答:护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏三类。 (一 )柔性护栏一般指的是一种具有较大缓冲能力的韧性护栏结构。这是一种以数根施加 了初拉力的缆索固定于支柱上的结构, 它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞吸收能量。 缆索在弹性范围内工作, 基本上不需更换。这种护栏形式美观,车辆行驶时没有压迫感,但 视线诱导效果差。 (二 )半刚性护栏一般指的一种连续的梁柱式护栏结构。这是一种用支柱固定的梁式结构, 依靠护