常用不锈钢型号与特点 型号 301—延展性好,用于成型产品。也可通过机械加工使其迅速硬化。焊接 性好。抗磨性和疲劳强度优于 304 不锈钢。 型号 302—耐腐蚀性同 304,由于含碳相对要高因而强度更好。 型号 303—通过添加少量的硫、磷使其较 304 更易切削加工。 型号 304—通用型号;即 18/8 不锈钢。 GB 牌号为 0Cr18Ni9。 型号 309—较之 304 有更好的耐温性。 型号 316—继 304 之后,第二个得到最广泛应用的钢种,主要用于食品工业和 外科手术器材,添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之 304 其 具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作 “船用钢”来使用。 SS316 则通常用于核 燃料回收装置。 18/10 级不锈钢通常也符合这个应用级别。 [1] 型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类
一、钛合金 钛是 20 世纪 50年代发展起来的一种重要的结构金属, 钛合金因具有强度高、 耐蚀性好、 耐热性高等特点而被广泛用于各个领域。 世界上许多国家都认识到钛合金材料的重要性, 相 继对其进行研究开发,并得到了实际应用。 20世纪 50~60 年代,主要是发展航空发动机用 的高温钛合金和机体用的结构钛合金, 70年代开发出一批耐蚀钛合金, 80 年代以来,耐蚀 钛合金和高强钛合金得到进一步发展。 钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件, 其次为 火箭、导弹和高速飞机的结构件。 钛合金的密度一般在 4.51g/cm3 左右,仅为钢的 60%,纯钛的强度才接近普通钢的强度, 一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度。 因此钛合金的比强度 (强度 /密度 )远大于其 他金属结构材料,可制出单位强度高、刚性好、质轻的零、部件。目前飞机的发动机构件、 骨架、蒙皮、紧固件及起落架等都使用钛合
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