临园立交桥拆除施工方案 一、工程概况 1.1 临园立交桥概况： 临园立交桥位于绵阳站出站南端，成绵乐铁路交叉中心里程为 DK41+490，拆除施工影响宝成线里程为 ZK545+890~ZK545+990， YK545+115~YK545+215。该桥与宝成线斜交角度为 40度。 临园立交桥为绵阳市城市立交桥， 跨越宝成铁路，同时是绵阳市 南端的主要交通干道。桥梁全宽为 16m，路面宽 14.5m，未设公路防 撞墙设施。孔跨为 8×16+（2×43mT构）+11×16m，其中 43mT构边 跨设置 8m挂梁。主跨宝成线 T构基础为扩大基础，墩身和梁部为整 体式，梁部为单箱双室设计，共为 0#～9#段，0#段梁高为 403cm，9# 梁高为 98cm，梁底宽为 10m，两侧翼板宽为 3m，梁段长度为 400、350、 300cm三种，最大重量为 1#段 220吨，最小重量为 8#段 99.3
立交桥设计说明 一 . 项目概况 立交桥是城市干道的重要景观节点， 同时也是运城市的标志性景 观，是运城市景观面貌和区域文化的直接体现。 立交绿化占地总面积 4.2万平方米。 二 . 项目环境条件 1. 地形地貌与地质构造 运城市位于山西台地南端冻水盆地的冲积平原上， 属半干旱大陆 性气候，土壤呈季节性冻土。市区南部为运城盐湖，北部游冻水河通 过。市区大部分坐落在冻水河沉积带上，南部为盐湖垅岗地带，距中 条山北侧的断裂带较近。市区中西部地势低洼。 2. 气候 运城市处北纬 34°35′-35°49′之间，属于暖温带大陆性季风气候， 气候的基本特点是：冬季干燥寒冷，夏季炎热多雨，春季干燥多风， 秋季凉爽连阴。 全市历年平均气温为 13.1℃，各地介于 11.5-13.8℃之 间；年极端最高气温 42.8℃，极端最低气温为 -24.6℃，全年 1月份平 均气温最低，为 -1.8℃，7 月份最高
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