以陕西省西咸北环线高速公路工程西吴枢纽立交C匝道路基填筑试验段为依托,研究了建筑垃圾作为路基填料的基本物理性质,结合现场施工分析了建筑垃圾填料压实性能的影响因素,建筑垃圾填料含水率对压实度的影响,合理的碾压遍数及现场建筑垃圾路基回弹模量。结果表明：建筑垃圾填料含水率控制在14.8%~15.0%时,碾压效果最好,碾压遍数超过20次后,压实功对填料的压实效果已不显著。建议超过15遍碾压后,当压实效果趋于平稳时可停止碾压,此时路基回弹模量为155~170 MPa,相应的压实度为97.87%~98.46%。
D OI : 10 .14048 / j .issn .1671 - 2579 . 2015 .02 .011 欧洲标准关于路基填料的分类 边昶晖 (中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 陕西 西安 710043 ) 摘要 : 欧洲标准将路基填料分为土质填料 、石质填料 、有机土和工业副产品 3 大类 , 土质 填料根据其性质 、机械性能和状态 , 石质填料根据岩相学特点 、性质和状态 , 有机土和工 业副 产品针对其特性进行细致分类 , 为路基填筑提供可靠的依据 。 关键词 : 路基填料 ; 粒径 ; 塑性指数 ; 亚甲蓝值 ; 力学参数 ; 状态参数 ; 岩相学特征 收稿日期 : 2014 - 08 - 18 作者简介 : 边昶晖 , 男 , 大学本科 , 高级工程师 . E -m ai l : bi anchanghui 999 @163 .co m 欧标体系下路基填筑前需要
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