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更新时间：2026.04.11

头条 请问:在路基填筑分层中,一般每段填筑高度都是根据断面图中选择最高填筑高度,但是对...

路基土石方施工要点公路路基是公路工程的重要组成部分,应具有足够的稳定性,应能承受行车的反复荷载作用和抗御各种自然因素的影响,路基工程必须精心施工,确保路基工程的质量. 路基开工前...

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路基填筑填石试验段总结 (2)

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遵义毕节高速公路填石路基试验段成果报告十二标中铁十六局第三工程有限公司遵毕高速公路十二标项目经理部二○一〇年七月二十五日 1 填石路基试验段施工总结我标段于 2010年 5月 5日开始进行石方路基试验段施工，施工段落为 K1680+140～ K1680+300段落，长 160米 ,试验段于 2010年 7月 25日成功完成。现将填石路基试验段施工进行总结。一、工程概况路基宽度：路基宽度采用 24.50米，其中 :行车道宽 2*2*3.75，硬路肩宽 2*2.5m（含右侧路缘带），中间带宽 3.0m（中央分隔带宽 2.0m，路缘带宽 2*0.5m），土路肩宽 2*0.75m。二、试验段目的 1、验证填筑材料的合适性及室内土工试验数据的准确性。 2、验证填筑材料的最佳含水量。 3、确定填筑层厚度及松铺系数。 4、确定碾压方案及机械最佳组合方案。 5、验证现场施工组织的

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加筋砂垫层对提高软土路基极限填筑高度影响的分析

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采用室内大模型试验、现场试验与有限元模拟相结合的方法,分析了加筋砂垫层对地基承载力和沉降的影响,探讨了加筋地基中筋带内力的发展和分布规律。分析结果表明,试验中采用的加筋垫层能显著提高软土路基的极限填筑高度,但对减小沉降效果不明显,各层筋带内力均随填筑高度增加而增加,在同一填筑高度下其最大值相差不大。

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