抗车辙剂施工工艺 1、施工控制要点 1.1施工准备 施工现场的抗车辙剂应选择较高较平的位置存放,避免雨淋和长时间浸泡。 1.2拌和 (1)控制集料的加热温度为 185~200 ℃。只有在高温条件下, 抗车辙剂才 能被充分熔融和分散,发挥出最佳效果。 (2)混合料拌和时间以沥青均匀裹覆矿料为度,干拌时间应在原来的基础 上延长 5~10s左右为宜。 1.3 摊铺 摊铺前熨平板应提前 0.5~1小时预热至不低于 120℃。 1.4 碾压 (1)根据抗车辙剂沥青混合料的温度特性,抗车辙剂沥青混合料必须在高 温区(120~145℃)范围内完成达到规定压实度所必需的压实遍数, 最后在 80℃ 进行终压收光。 (2)碾压过程若出现推移现象,应立即停止钢轮压路机碾压,改用胶轮碾 压。 1.5 质量控制 施工过程中,不得随意更改混合料的配合比例, 施工现场油石比的检测建议 采用燃烧炉法。 2、沥青混合料的拌
本文采用Sup-13沥青混凝土级配对抗车辙剂在沥青混凝土中的应用与研究进行了论述。运用马歇尔试验方法、旋转压实试验方法,采用体积指标设计方法,分别对未掺加抗车辙剂的沥青混凝土、不同掺量抗车辙剂的沥青混凝土的各项技术指标均做了测试,结果发现:掺加抗车辙剂的沥青混凝土的动稳定度比未掺加抗车辙剂的沥青混凝土有了大幅度的提高,在稳定度和冻融劈裂强度比方面也有了不同程度的提高。因此可以表明:掺加了抗车辙剂的沥青混凝土在高温稳定性方面和低温抗裂性方面均比未掺加抗车辙剂的沥青混凝土都要优越。所以在容易出现高温和低温病害的路段,在沥青混凝土中掺加抗车辙剂是有必要的。另外对不同掺量的沥青混凝土的各项技术指标也做了相应的测试,得出了掺量越高,其高温稳定性和低温抗裂性也得到了不同程度的加强的结论,但是在实际施工中也需要考虑经济性。
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