浅议密级配沥青稳定碎石 2006年优秀论文 作者： 王凤喜 徐州市交通规划设计研究院 上传日期 2007-8-24 支持： 1人 得分： 4分 摘要：密级配沥青稳定碎石用于路面基层，具有许多优点，但目前缺少相 关设计和施工规范。本文论述了其在空隙率和油石比等技术指标方面与沥青碎石 以 AM排水式沥青稳定碎石以 ATPB密实式沥青混凝土 （AC）的差别，并结合施工 经验提出了一些建议。 关键词：密级配 沥青 碎石 密级配沥青稳定碎石是按密实级配原理设计组成的各种粒径的矿料与沥青结合 料拌和而成， 设计空隙率较小的密实式沥青混合料， 以 ATB表示。按矿料最大粒 径分类属于粗粒式或特粗式沥青混合料； 按混合料密实度分类属于密实式沥青混 合料；按矿料级配类型分类属于连续级配沥青混合料。 ATB设计空隙率一般为 3%~6%，常见的类型有 ATB25，ATB30，ATB40。 一、与其它沥青混
采用三点弯曲疲劳试验对沥青稳定碎石进行疲劳性能研究,分析不同设计方法下不同公称最大粒径对混合料疲劳性能的影响。试验结果表明,采用Superpave法设计的混合料的抗疲劳性能最好,但对应力的变化较敏感;依据公路规范推荐的级配中值设计的混合料的抗疲劳特性与采用贝雷法设计的混合料的抗疲劳特性相当,但采用贝雷法设计的混合料对荷载应力的敏感度最小;粒径较小、细集料含量较高、均匀密实的混合料的抗疲劳性能较好;设计方法对n值和k值有显著影响,而公称最大粒径及其与设计方法的交互作用对n值和k值影响较小。
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