自 1995 年毕业后,本人分配到广东省湛江公路工程大队第三工程处 工作,从事公路、桥梁工程的施工管理工作,先后参与了深汕高速公路惠 来东段桥头搭板及桥面铺装工程、 325 国道湛江段一级公路改建工程、电 湛高速公路官渡至源水段空心板预制标、电湛高速公路坡心至官渡段 14 标、开阳高速公路圆管涵预制标、阳茂高速公路 6 标等工程项目的施工; 任职路桥工程师期间: 1、主持了湖南省湘潭至衡阳西线高速公路第六合 同段施工建设管理工作, 该项目全长 17.338 公里,大桥 1座总长 210m;2、 主持了阳江至云浮高速公路阳江至阳春段 A7 合同段施工建设管理工作, 该项目全长 7.0 公里,大桥 2座总长 913m;3、主持了南宁外环高速公路 A02 合同段施工建设管理工作,该项目全长 19.36 公里,大桥 4 座总长 1028m。 经过十六年的工作实践,取得了一定成绩和积累了不少宝贵经验
毕业论文 论文题目《浅谈桥头跳车的防治及处置方法》 试点单位 *** 公路段 ****** 工程公司 学生姓名 *** 学号 ****** 道路和桥梁工程技术专业 **** 届 专科层次(本专科) 指导教师姓名 *** 专业技术职称 *** 湖北民族学院印制 [2009 级路桥专业毕业论文 ] 浅谈桥头跳车的防治及处置方法 姓名: *** 学号 **** 目前,我国高等级公路建设正处在“质”与“量”并重的重要发 展阶段,桥头跳车以及高填方段、 填挖结合部等位置因地基差异沉降 对路面结构造成的不良影响已引起公路建设、设计、监理、施工等部 门的日益重视。汽车在桥头的行车机理很复杂,不同搭板长度、不同 沉降值及不同车型车速的影响程度各异。我们把汽车轮胎经过桥头 2 个纵坡转折时的行车线型近似地按 2个相切的反向竖曲线考虑。 当汽 车行至 A