武广客运专线路基设计基床底层和路基本体采用AB组填料填筑。武汉工程试验段进行了填料填筑工艺试验,包括3种粒径、3种含水量的填料。通过Evd、Ev1、Ev2、K30、n等压实指标检测及分析表明,施工采用的碾压方式合理,并对填料的最大粒径、含水量和细颗粒含量的影响进行了讨论,提出了合理的填料控制范围。
技术交底书 工程部位 DK686+810～DK688+263.55 施工单位 机械队 施工负责人 李怀江 编制单位 机械队技术室 交底人 班立功 职称（务） 技术主管 技术交底书 DK686+810～DK688+263.55 段 垫层施工技术交底 1、复合地基质量检测检测合格后进行桩顶垫层的施工。 2、复合地基顶面设置改良土垫层，上部路基本体采用 A、B 组填料时，垫层厚度 0.8m，其 顶面高于原地表面 0.3m。垫层材料采用掺 5%水泥的改良土， 通过碾压后压实系数 K≥0.95， 变形模量 Ev2≥80MPa且 Ev2 /Ev1≤2.5,7d 饱和无侧限抗压强度≥ 350KPa。 3、垫层中铺设一层单向土工格栅，抗拉强度不小于 260KN/m。宽度应在坡脚内侧 0.5m,每 侧回折 2m。横向搭接长度不小于 0.3m。 4、先清除 CFG桩及柱锤冲扩桩桩上和桩间的虚土， 铺设底层改
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