电气化铁路概论 电气化铁道是由电力机车和牵引供电装置组成的，牵引供电装置一般 分成牵引变电所和接触网两部分，所以人们又称电力机车、牵引变电所和 接触网为电气化铁道的“三大元件”。 1993年发布的《铁路技术政策》 牵引动力与供电一节中做了如 下阐述：积极进行牵引动力改革。 大力发展电力牵引， 合理发展内燃牵引， 提高电力牵引承担换算周转量的比重。管好用好蒸汽机车。合理安排牵引 动力的布局。在主要繁忙干线，高速铁路煤运专线及长大坡道，长隧道地 区等线路上，应采用电力牵引，其它线路逐步采用燃牵引。大力提高电气 化铁道的运行可靠性， 提高接触网的结构稳定性和抗实能力， 采用高强度， 耐腐蚀，少维修，无维修的导线及接触网零部件。加强接触网的等电压保 护，优化机构与接触网的绝缘匹配，改善引网关系。逐步实现牵引供电系 统控制自动化、远动化及运行管理智能化。发展牵引供电系统的实时检测 技术，实现故障检测
深路堑电气化铁路复线上架设渡槽 ,安全程度高 ,时间观念强。考虑地形、场地及周围环境等条件限制 ,在无法利用吊车等常规简便方法架设的前堤下 ,利用拖拉法架设 ,却是一种安全、可靠、快捷的施工方法
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