目前,水利桥梁施工中,顶推架梁施工以其不中断桥下交通、施工时无需脚手架、便于集中指挥管理等特点,在连续梁施工中被越来越多使用。以连续梁桥为模型,对此工法流程作一详细介绍。
一、工程概况 宁波市福明路（环城南路 -兴宁路）跨越铁路宁波东站主桥上部结构采用 55+45+220+45+55m 一联双塔双索面斜拉桥，采用半漂浮体系，主梁采用混合主梁，两侧边跨预应力混凝土箱梁长 109.4m，中跨钢箱梁长 201.2m（含钢混结合段长度），在钢箱梁与预应力混凝土箱梁相交位置放 置 2m长的钢混结合段。根据构造、运输及施工架设的需要，中跨钢箱梁划分为 A、B和钢 -混结 合段共 3种梁段。 跨铁路宁波东站主桥中跨上跨宁波东站多条股道，其中 4、5、II 、 I、3 线路已运营， 8、6 线路于近期开始停运改造成站台，图中 D3～D15和新建线路将于近期实施。 为了减少上部结构施工对桥下铁路运营的影响， 保证施工及行车安全， 福明路跨铁路宁波东 站立交桥主桥中跨钢箱梁采用顶推法施工。 二、顶推施工总体方案和主要步骤 1、总体方案和原理 钢箱梁采用柔性墩多点顶推法施工， 在
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