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连续梁现浇段施工方案
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更新时间：2026.09.13
头 条 连续梁施工方案是怎样的？
你好！连续梁施工方案是:1、写明现场主要的情况、并做分析2、根据设计、工期要求说明要到达的质量目标、工期目标3、施工准备(计划投入的人工、机械、材料 )，并分别作出投入计...
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新店跨武九连续梁边跨现浇段施工方案 一、编制依据 （1）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 （TZ213-2005）。 （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》 （TZ210-2005）。 （3）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 。 （4）《铁路专线高性能混凝土暂行技术条件》 ； （5）《铁路桥梁预应力混凝土施工技术规范》 （6）《铁路混凝土强度检测评定标准》 (TB10425-94)； （7）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 (铁建设 [2005]160 号)； (8) 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 (铁建设 [2005]160 号)； (9) 《铁路工程结构混凝土强度检测规程》 （TB10426-2004/J342 －2004）； (10) 《 铁 路 工 程 施 工 安 全 技 术 规 程 （ 上 、 下 册 ）》 （TB10401.1-2003/J

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东夏桥连续梁现浇施工方案

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- 1 - 胶济客运专线东夏双线特大桥连续梁施工方案 1.工程概况及主要工程数量 1.1 工程概况 东夏双线特大桥全长 1634.56m，中心里程 DKK221+231.50，孔跨布臵为 2 ×（1×32+3×24+17×32+（48+80+48）+3×32+4×24+（32+48+32）+3×32+1 ×24+3×32+1×24+5×32+1×24+1×32）m。 本桥受铁路专用线和公路控制而设，大桥位于直线曲线上，桥位处地震 动峰值加速度 0.15g，特殊岩土为薄层状透镜状分布的软土， 松软土及黄土质 粉质黏土。 本桥 21#-24#墩及 31#-34#墩上部结构为连续箱梁 ,其他部位上部结构为 简支 T梁。其中，21#~24#墩一联为（48+80+48）m，31#~34#墩一联为（32+48+32） m，设计采用现浇法施工。 （48+80+48）m预应力混凝土连续梁固定支座设在 2

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