激荡 30年之中国式融资 20世纪 80 年代末 90年代初，高速公路建设在思想上取得了重大突破，是否建设不再成为问题。 高速公路巨额资金的筹集以及 巨额本息的偿付就成了压在公路交通行业头上的“两座大山” 。公路是国家重要的公益性基础设施，需要巨额的建设资金，但 作为世界上最大的发展中国家，从中华人民共和国成立以来，资金不足、建设滞后的问题一直困扰着我国公路的发展。为解决 资金问题，国家先后出台了多项政策，除加大政府投入外，还积极运用市场机制，采取多渠道、多层次、多形式、多元化筹集 建设资金，逐步形成了“国家投资、地方筹资、社会融资、利用外资”的投融资体制。 高速公路的快速发展，与具有中国特色的公路投融资体制的逐步建立密不可分。在政府投资的带动和国家共赢互利政策的鼓 励下，社会资金、银行贷款和外资大量投入公路建设。 从统计资料分析，改革开放以前，我国交通固定资产的投资占全社会固 定资产投资
高速公路是国家基础设施建设的重要工程,需要投入大量资金,会增加地方政府财政压力,通过采用PPP建设模式可以为项目融资决策提供支持。本文首先对高速公路PPP建设模式的特点进行分析,并结合某高速公路工程,探讨PPP项目融资决策体系的具体运用,以期为相关工程提供参考。
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