. . 钢板桩支护验算计算书 一、工程概况 本标段的三座框架桥。位于穂莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所内。桥址区 属于珠江三角洲滨海平原区，地势平坦。主要用于河涌排洪。 JXDK1+676框架桥（1*15m-5m）与中堂运用所正线斜交 67°，全桥长 18.03m，斜 宽 167.76m，底板厚 1.2m，边墙厚 0.8m，顶板厚 0.9m，全桥为一跨结构；地表标高 为 1.9-2.2m ，基坑底标高 -2.48m~-2.31m，基坑开挖深度 4.2m~4.5m。 二、钢板桩支护结构施工方案 我局管段穗莞深城际 SZH-6标，桥位均处于软土及水涌中，框架桥基坑开挖均采 用钢板桩支护；河涌段水位较浅，先设草袋围堰施工框架桥基础，开挖时再设钢板桩 支护。支护墙体采用 9m长钢板桩，钢板桩基坑顶处设置 300*300的 H型钢围檩，支 撑体系采用内支撑形式，采用 Ф325*6mm钢管，长
拟用钢板桩型 号及长度（ m） A+80～A+65 15 10.3～8.8 拉森SP-IV，15m A+65～A+40 25 8.8～7.1 拉森SP-IV，15m A+40～A0+0 40 7.1～5.3 拉森SP-Ⅲ，12m B0+0～B+80 80 5.3～3.5 拉森SP-Ⅲ，9m B+80～B+094 14 3.5～3.0 拉森SP-Ⅲ，6m A+80～A+65 15 10.3～8.8 17.04 A+65～A+40 25 8.8～7.1 28.4 A+40～A0+0 40 7.1～5.3 13.76 B0+0～B+80 80 5.3～3.5 27.52 B+80～B+094 14 3.5～3.0 4.816 合计 174 91.536 钢板桩施工段落划分表 钢板桩围檩及横撑数量计算表 施工段落 基坑深度（ m） 纵向围檩 HW400×400（t） 基坑长度（ m） 基坑长度（
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