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更新时间:2026.04.11
熄焦车轨道结冰问题的解决

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熄焦车轨道结冰问题的解决 王利功(承德钢铁公司焦化厂,承德 067002) 1 熄焦车轨道的结冰问题 我厂炼焦生产采用湿法熄焦。 在熄焦车从熄焦塔开往凉焦台的过程中, 焦炭中的残余水 分与碎焦从车厢缝隙处漏出掉落到熄焦车轨道上。 在无霜期, 水可以顺着轨道排水沟流回沉 淀池,只需清理焦炭即可。冬季,滴落的熄焦水与碎焦炭很快就在轨道上堆积起来,且很难 清理,一两天内就能造成熄焦车无法行走。 原设计的解决办法是在熄焦车轨道两侧增加蒸汽 伴热管,但由于蒸汽管紧挨着轨道没有坡度, 且蒸汽压力低, 蒸汽管内凝结水不能顺利排出。 凝结水堵塞蒸汽流通造成伴热管冻死,不仅没有起到加热效果,反而影响人工刨冰。 2 改造方法 2.1 增加强制控水装置 将蒸汽伴热管拆除, 不让水和焦炭落到轨道上。 因为熄焦塔内温度高, 不存在结冰问题, 我们决定增加熄焦车在熄焦塔内的停留时间。经过测算,熄完焦后,再控水 2m

弱降水造成通化市道路结冰的天气学预报方法

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本文通过对通化市1971年到2010年40年间冬半年(10月到次年3月)0.6mm~2.4mm降水所致的道路结冰天气的195个个例分析,分别从天气学角度分析总结出3种天气概念模型;从有利于形成道路结冰的条件给出3方面的预报指标,并给出易形成道路结冰的4种情况。从而得出由弱降水所致的道路结冰的预报方法。应用此方法为道路冰雪预警信号的发布和更及时地做好公共气象服务工作提供有利的依据。

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