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更新时间:2026.06.13
某新建高速铁路膨胀(岩)土地段施工方法探讨

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膨胀(岩)土是自然地质过程中形成的一种具有胀缩特性的地质体,具吸水膨胀软化、失水收缩开裂并且反复变形的特性。膨胀(岩)土反复胀缩降低岩土体的工程力学性质,施工过程存在缩径、塌孔现象。以某新建高速铁路桥梁工程为例,阐述强膨胀(岩)土的工程地质特征,结合施工中成桩塌孔等工程地质问题,提出合理的施工方法。

新建高速铁路路基施工连续压实技术

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以实际工程为例,结合路基改良土填筑工艺,通过对路基常规填筑方法和连续压实控制技术应用的对比分析,连续压实控制技术能够对整个碾压面压实质量进行全面监控,满足设计要求。并可以降低施工成本,值得推广应用。

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