针对某液压挖掘机怠速时驾驶室声振舒适性较差这一问题,分析其发动机至驾驶室振动传递路径,初步判断回转平台是影响其驾驶室舒适性的可能因素。进一步对回转平台进行模态计算,得出固有频率及振型特征。将计算结果与发动机激振频率对比分析,确认回转平台共振是造成驾驶室声振舒适性较差的因素之一。据此对回转平台结构进行了改进,使回转平台低阶模态频率避开发动机怠速激振频率和常用工作频率,避免共振,改善了驾驶室舒适性,并通过对比测试验证了改进的有效性。
为分析大型LNG低温储罐的振动特性,根据实际工程情况分为空罐和满罐两种工况,利用ANSYS软件对处于空罐和满罐两种状态下的储罐分别进行了合理建模和模态分析。从理论分析出发,考虑了流固耦合问题,较为精确地分析了两种工况下的储罐的自振特性。结果表明:液体的存在使得储罐的固有频率降低;在满罐情况下,液体对于低阶频率的影响大于对高阶频率的影响。为储罐的安全使用提供了可靠的依据,并为进一步的动力响应分析打下了基础。
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