珠海市公路网规划 第 1 章 2-1 珠海市公路网规划 1 概述 1.1 项目背景 2004 年编制的珠海市公路网规划提出的珠海市公路网发展总目标和 “五 纵、三横、三跨海、十二出口”的干线公路网方案基本符合珠海市当时的实际 情况。但近年来《珠江三角洲城市群协调发展规划》和《广东省高速公路网规 划》相继出笼,区域战略格局呈现新的态势。基于社会经济发展对交通运输的 要求,国家、广东省及珠海市周边地市相继开展了新一轮的公路网规划, 2005 年国家和广东省的高速公路网规划相继通过审批,其中广东省高速公路网有 “三纵一横”通过珠海,从公路网全局统筹发展的角度,迫切需要对珠海市 公 路网规划重新修编。对珠海市公路网规划重新修编的主要原因有以下几点: A. 区域战略格局呈现新的态势 2005 年,为促进珠江三角洲城镇群协调发展, 提升珠江三角洲整体竞争力, 实现经济、社会的全面进步与全面发展,广东
- 1 - 广东省高速公路网规划( 2004-2030 年) 一、规划的必要性 改革开放以来,我省高速公路建设取得了显著成就, 在经济建设和社会发展 中发挥越来越重要的作用。 至 2004年底,全省高速公路通车里程达到 2520公里, 占全国 7.6%,居全国各省(区)的第二位。高速公路发展水平总体上处于全国 领先地位。但与世界发达国家相比, 广东现有高速公路规模仍然偏小, 尚未形成 网络,不能适应全面建设小康社会、 率先基本实现现代化的发展要求。 高速公路 网的建设和完善仍然任重而道远。 高速公路属于永久性基础设施, 造价高,建设周期长, 联网要求高, 社会影 响大,需要有科学的规划来指导建设。 1989 年省政府批准的《广东省高速公路 建设规划方案》 和 1998年省计委批复的 《广东省公路网规划》(1996~2020),对 全省高速公路的建设起到了非常重要的指导作用。 随着形势的发
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