浅谈排水性沥青路面 【摘要】排水性沥青路面是现代发展起来的一种新型路面，具 有排水、降噪、抗滑等许多优点。随着科学技术的不断进步，以及 新材料、新机械设备的出现，排水性沥青路面技术正得到不断进步 和发展。 【关键词】排水性沥青路面 发展 优点 趋势 一、排水性沥青路面的优点 （一）排水 排水性沥青路面作为开级配路面形式，路面孔隙率较大，我国 一般规定为 18%-25%，各地区因施工条件与技术不同，有些地方会 缩小范围。排水性沥青混合料设计成一种具有相互连通空隙的开级 配沥青混合料，为降雨时提供了排水通道。雨水垂直通过排水性沥 青混合料到达不渗水的下层表面，然后从侧向排到路面的边缘，防 止路面积水。可有效的解决我国夏季多雨带来的交通危害。车辆通 过时不会发生雨水溅起、喷雾等现象。 （二）降噪 排水性路面还具有降低噪声的功能，现在已经成为改善道路环 境，尤其是城镇交通环境的重要措施。排水与降噪
浅析排水性沥青（ PAC 摘要：排水性沥青路面起源于欧洲，是 一种新型高科技生态环保路面结构， 我国对 这类路面的研究起自 20世纪 90 年代初期。 2005-2008 年，江苏省在盐通高速公路、宁 杭高速公路二期铺筑了 PAC-13路面，取得 了丰富的成果，目前路况、使用效果良好。 关键词：排水性沥青路面施工试验检测 1工程情况 该方法结合 2008年宁杭高速公路二期 PAC-13路面施工为分析依据， 结合现场实际 施工情况加以总结、 提炼，以供探讨、研究。 2PAC-13路面特点、适用范围 PAC-13路面具有雨天路面不滞水、无水膜、 防滑安全以及吸音减噪等优良特性， 大空隙 率是排水路面最具代表性的特点。 PAC-13路面的配合比设计采用马歇尔试件 的体积设计方法， 并以空隙率作为配合比设 计的主要指标。 PAC-13路面要求沥青具有很高的黏性， 通过 添加日本进口 TBS沥青改
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