电力机车空气管路系统防寒技术 发表日期: 2008 年 1 月 30 日 【编辑录入: 办公室 】 防寒技术是确保机车低温工作性能的关键。 过去我国电力机车主要在华北及 其以南地区运用,最低使用温度一般不到一 25℃,随着国产电力机车进入东北 地区和乌兹别克斯坦、 哈萨克斯坦等国外市场, 这些地区冬季严寒的气候给电力 机车正常运用带来了巨大挑战。以哈尔滨地区为例,一月份平均气温为一 19.6 oC,极端最低气温可达一 42.6 oC。这些用户都明确要求机车应能满足一 4o℃ (哈 萨克斯坦招标机车要求为一 5O℃)低温下正常运行, 而低温下电力机车空气管路 系统因防寒措施不当易出现零部件性能下降、 管路及阀件冻结等问题, 将严重影 响机车的正常运用。 1 空气管路系统防寒历程 最初国产电力机车的防寒是在既有机车的基础上进行防寒处理和改进,以满 足低温运行要求, 其型号主要有 SS4改、S