风 雨 雪 雾 天 气 中 的 防 滑 链 安 全 使 用 技 巧 一、冰雪天气驾驶技巧 （一）行车前的准备 冰雪地区行车，必须携带防滑链、三角木、绳索、铁锹等防滑物品 和必要的防寒用品，并注意发动机防冻。 有条件时可更换防滑轮胎或安装防滑链，也可用钢丝绕在车轮上做 短距离行驶。在驱动轮上装上防滑链，左右要对称，松紧要适度， 通过冰雪路段后，要立即拆除，以免损坏路面和轮胎。 （二）驾驶方法 没有安装防滑的车辆在雪地起步时，可采用比平时高一级的档位， 利用离合器半联动和轻踏加速踏板的方法实现平稳起步。起步困难 时，可在驱动轮下铺垫干草、炉渣、沙子等物辅助起步。 在雪地行车中，对于积雪覆盖的道路，有时沟壑被积雪掩盖，道路 的轮廓难以辨别，行车时应根据道路两旁的树木、电杆等参照物判 断行驶路线，用发动机的牵阻作用控制车速，低速行驶。有车辙的 路段，应循车辙行驶，转向盘不可急打急回，以防车辆侧滑偏
混凝土汽车坡道防滑面层施工 建筑工程中的停车场、货场、仓库、车间等场所的汽车坡道面层不仅要求坚硬 耐磨，而且还要防滑，因此对施工提出了特殊的要求。我们的做法是：①采用混凝 土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性；②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶 圈，因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。 其工艺操作要点如下： (1)清理基层。 (2)弹线 先弹设混凝土道牙标高控制线，然后用 C30 混凝土铺砌道牙，道牙与 道牙之间缝隙控制在 15mm 左右，用 1∶2 水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混 凝土达到一定强度后，再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。 (3)绑扎钢筋 坡道面层混凝土内配置 双层双向钢筋，下层钢筋 设砂浆垫块并绑扎牢固，两层钢筋之间设 的马凳筋，间距 600～900mm， 呈梅花形布置。 (4)施工缝留设 坡道面层混凝土分段浇筑，每 20m 留设 1道
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