铝质型管汽车散热器
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分析了铝塑汽车散热器与型管汽车散热器的结构特点。采用矩形管作水室主体可以替代主片+水室的结构形式,从而简化了汽车散热器的结构,降低了产品开发的先期投入,缩短了产品开发周期,有利于汽车散热器水室的标准化、系列化和通用化,方便膨胀箱、储水箱在水室上的集成。
载重汽车散热器散热及阻力因子仿真模型设计
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分析散热器性能计算模型,采用VC++软件编写散热器模型仿真程序;对散热器的样件试验数据进行仿真计算;通过SPSS软件对仿真结果进行数据回归分析,得到散热器的散热因子和阻力因子的仿真模型;并对试验值与仿真值进行分析对比,发现试验值与仿真值吻合度较高,误差较小;结果表明建立的仿真模型是可行的,可用于指导新款散热器的研发及老产品的改进设计。
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