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更新时间：2026.04.12
为适应地质、路线、埋深、始发、过站、吊出、调头、施工场地、经济等多方面的要求,青岛地铁2 号线施 工选用DSUC型双护盾TBM.它具有刀盘正面采用300 m m厚锻轧钢板整体加工成型,刀盘、盾体阶梯递 减、分块设计,后配套为门架式结构、采用集成模块化设计等特点.经过探索研究,解决了施工中存在的导向 系统不稳定、辅推油缸布置不合理、洞内围岩加固困难等多个问题.施工实践证明DSUC型双护盾TBM在 青岛地铁的应用是成功的.
简要介绍了地质雷达探测的基本原理及特征参数,针对青岛地铁1号线的工程特点,并结合广饶路站工程实例,介绍了地质雷达在地铁勘察探测地层分界线的应用,其推断结果对设计及施工具有一定的指导意义,也可作为同类工程的参考.
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