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更新时间:2026.04.12
桥墩承台大体积混凝土施工方案

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1 承台大体积混凝土施工方案 工程概况: 济洛路桥 P0 承台结构尺寸为 32.485×6.50×2.00m。混凝土设计强度为 C30,计划采取一次性浇筑,数量为 422.305 m 3,属于大体积混凝土施工。 大体积混凝土由于结构尺寸大,水泥水化热引起混凝土温度升高,热量不易 及时散发而形成较大的内外温度差,较大的温度差引起混凝土体积变化的差 异,使混凝土各部位受到约束而不能自由伸缩,当温度变形产生的拉应力大 于混凝土的抗拉应力时,便产生了裂缝。为解决混凝土施工产生的水化热、 防止混凝土产生裂缝和混凝土浇筑等问题,特制定本方案。 混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。防止混凝土开裂的一个重要原则是尽 可能使新浇筑混凝土少失水分及内外温差控制在允许范围内 (不大于 25℃)。 混凝土表面干燥或水分蒸发过快和温度下降幅度较大时,都足以引起表面混 凝土开裂,且裂缝会向内发展。因此,要尽量长时间的保温

混凝土桥墩 (2)

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桥墩混凝土作业指导书 1.适用范围 本作业指导书适用于京沪高速铁路土建工程一标段的桥墩混凝 土浇筑作业。 2.作业准备 2.1 内业技术准备 开工前,技术人员应对施工图纸及相关的通用图纸和实施性施 工组织设计进行认真阅读和审核,熟悉客运专线铁路作业指南、验 收标准以及相关的规范。制定安全保障措施及应急预案,对进场作 业人员进行岗前技术、安全培训和考核,合格后持证上岗。对考核 合格的作业人员进行技术交底。 2.2 外业技术准备 墩台钢筋、模板安装已完成并验收,混凝土各项原材料经抽样 检测合格,施工用电、施工人员及设备就位。 3.技术要求 3.1 混凝土在拌合站进行集中拌和,混凝土罐车运输。 3.2 施工前按照设计配合比调整施工配合比。 3.3 混凝土各项原材料质量应符合 《铁路混凝土工程施工质量验 收补充标准》要求。 4.施工工序及工艺流程 4.1 施工程序 当墩台钢筋及模板安装完毕并经检验

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