城市规划中地铁和轻轨的区别 12P 地铁和轻轨的区别 轨道交通中采用中等载客量车厢，能适应远期单向最 大高峰小时客流量 1．5～3．0万人次的称为轻轨铁路。 若采用大载客量车厢，能适应远期单向高峰小时客流 量为3．0～6．0万人次的统称为地铁。 当然，地铁有建于地下的、地面的、高架的（如建于 地面上的高架地铁也可称之为轨道交通） ；而轻轨铁路 同样有建于地下、地面、高架的。 有人认为地铁肯定是建在地下的，而在地面行驶的则 认为是轻轨；更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地 铁为轻，这些理解均是错误的。 两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载 客量的轻轨铁路车厢，一般的额定载客量是 202人／ 辆（超员为 224人／辆），编组采用每列 2～4辆，如规 划中拟建的莘庄～闵行轻轨铁路即是。 而大载客量的地铁车厢，一般的额定载客量为 310人 ／辆（超员为 410人／辆），编组采用每列 6辆，
钢铁中均含有少量合金元素和杂质的铁碳合金，按含碳量不同可分为： 生铁――含C为 2.0～4.5％ 钢 ――含C为 0.05～2.0％ 熟铁――含C小于 0.05％ 钢系由生铁再炼而行，有较高的机械强度和韧性，还具有耐热、耐腐蚀、耐磨等 特殊性能 铁与钢的区别： 铁在自然界中蕴藏量极为丰富， 占地壳元素含量的 5％，居地球物质中的第四位。 铁元素很活泼，容易与其它物质结合。 习惯上常说的钢铁是对钢和铁的总称。 钢和铁是有区别的， 所谓钢铁，主要由两 个元素构成，即铁和碳，一般碳和元素铁形成化合物，叫铁碳合金。含碳量多少 对钢铁的性质影响极大， 含碳量增加到一定程度后就会引起质的变化。 由铁原子 构成的物质叫纯铁， 纯铁杂质很少。 含碳量多少是区别钢铁的主要标准。 生铁含 碳量大于 2.0％；钢含碳量小于 2.0％。生铁含碳量高，硬而脆，几乎没有塑性。 钢不仅有良好塑性， 而且钢制品具有强度高
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