详细介绍了贵州省遵义市青杠坡隧道的工程地质条件,包括地形地貌、地质构造特征、地层岩性、水文地质条件等,通过分析可知,地质勘察分析对隧道工程的设计施工至关重要,建议施工中如发现新的地质问题及时反馈、及时解决。
新建铁路云桂线 (云南段 )站前六标段 新哨隧道防突泥涌水 安全专项施工方案 编制 封 波 审核 姬传军 批准 樊秋林 中铁十八局集团有限公司云桂铁路云南段六标 项目经理部二分部 2012 年 03 月 中铁十八局集团云桂铁路（云南段）六标段 新哨隧道防突泥涌水安全专项施工方案 一、工程概况 新哨隧道全长 11512 米（DK607+430 ～DK618+942 ），位于南盘江 至弥勒区间，设计为双线隧道，旅客列车最高行车时速 200km/h，预留 250km/h 条件。在隧道左线线路右侧 35 米设置无轨运输单车道平行导坑 二座，进口平导长度 6200 米，出口平导长度 3200 米。整个隧道在正洞 与平导之间共设置横通道， 间距为 400～450 米。隧道纵坡设计为人字坡， 自进口开始 ,5470 米处于 15.5‰的上坡， 1200 米处于 8.6‰的上坡 ,4842 米处于 3.4
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