汽车氢化物空调器用Ti-Mn系多元贮氢合金及复合氢化物床空调器性能
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开发了一对以 AB2 型 Ti系多元合金为热端合金、以 AB5型稀土系多元合金为冷端合金的车用氢化物空调新型贮氢合金对。在操作温度为 2 0 0℃ /4 0℃ /2 0℃的条件下 ,合金对的理论 COPc为 0 .41。针对汽车尾气热容小的特点 ,提出了热端反应器采用多种具有不同性能的贮氢合金组成复合氢化物床的新设想 ,可使汽车发动机尾气废热得到充分利用。并用所研制的 3对合金对组成复合氢化物床计算得出空调系统 COPc为 0 .46
渗氢量对Zr-4合金管材氢化物取向因子测定的影响
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用干法渗氢系统向Zr-4合金管材中渗氢,研究不同渗氢量对其氢化物取向因子测定的影响。通过定氢仪测定渗氢量,金相显微镜观察氢化物的形貌、取向分布及测定氢化物取向因子。结果表明:渗氢量为0.012 0%时,氢化物尚未充分长大,不利于计数统计;渗氢量为0.016 8%和0.022 7%时,管材氢化物取向因子值内外层有明显差别,而两者之间差别不大,能准确反映管材氢化物取向分布;当渗氢量为0.038 3%和0.040 0%时,氢化物过度长大已掩盖了内外层氢化物取向的差异,不能准确反映管材氢化物取向分布。
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