为提高流管模型在竖轴风机空气动力学性能预报中的准确性,在已有的单盘面多流管模型的基础上,针对叶片动态载荷预报问题加入了正常湍流风模型(NTM),进一步推广了流管模型的计算能力。算例结果表明:该修正模型可较好地预报正常湍流风模型下轮机瞬时气动载荷性能,适用于竖轴风机气动性能设计分析。
1离心风机气动噪声的产生原因 离心风机 运转时产生的噪声，主要包括空气动力性噪声和机械性噪声两部分，其中前者强度大，是离 心（离心泵 ）风机的主要噪声。 空气动力性噪声产生的原因主要以下几方面： （1）风机入口气流的不稳定流动与叶轮之间的相互作用； （2）流道内气流在叶片界面上分离产生涡流，涡流分离产生涡流脱落噪声； （3）叶轮流道出口气流突然扩散引起气体稀疏而产生噪声； （4）高速气流与蜗舌之间的相互作用。 2离心风机设计与改造中的降噪方法 从离心风机气动噪声产生原因可知，合理的气动设计是获得低气动噪声最根本的方法，通流部件结构 参数的合理选择和匹配不但可获得高的效率，而且相应的噪声水平也低。具体地说，在离心风机设计阶段 和已定型的离心风机改造中可从以下几个方面来考虑降低噪声。 211 增加叶栅的气动力载荷，降低圆周速度对离心风机采用强前向叶片，且多叶片叶轮有利于增大叶 栅的气动力载荷，
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