随着我国科学技术不断的发展,人民生活水平的提高,对桥梁道路工程的要求也逐渐提高。在实际应用中,很多桥梁已经不能满足交通运输的需求,因此需要对桥梁进行拓宽,下面就结合工程实例,分析梁搭板的设计技术,保证桥梁拓宽工程的质量,在此基础上,也希望能推动我国这方面技术的发展。
工字钢纵梁计算 I14 工字钢纵梁焊于间距 1500mm的 I20 工字钢横梁上，按三跨连续梁检算。 2.2.1 、荷载计算 分别按 75t 履带吊（负载 10t）及公路—Ⅰ级汽车荷载验算， I14 工字钢纵 梁自重 mkNg /17.0 ，桥面板自重不计。 2.2.1.1 、75t 履带吊荷载 75t 履带吊履带长宽按 4.66m×0.76m计算，自重 850kN，顺桥向荷载集度： mkNq /2.91)66.42(8501 ，工字钢纵梁中心间距 400mm，最不利情况应为 两根工字钢纵梁受力。 则均布荷载为： mkNgqq /8.11817.02.12.913.11 。 2.2.1.2 、公路—Ⅰ级汽车荷载 根据《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）相关规定，公路—Ⅰ级汽 车荷载为 550kN，（布置图见 I14 工字钢纵梁力学模型），按集中力计算。汽车轴 重： kNP
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