分析无伸缩缝桥梁荷载横向分布的影响参数,应用ANSYS有限元程序建立实桥的三维仿真模型.数值计算与实验数据的对比表明:所建有限元模型能很好地模拟该桥在荷载作用下的力学性能,且数值模型的承载力偏于安全.基于验证过的模型,评价等效桩长、桩的纵向抗弯刚度、桩的相对刚度、宽跨比等参数对荷载横向分布系数mc的影响性大小.结果表明:跨中mc随着等效桩长的增加而减小,当等效桩长超过一定值后,这一规律趋于收敛;桥梁边梁mc随着桩纵向抗弯刚度的减弱而变小;宽跨比越小,荷载横向分布影响线斜率越大,mc相应变大;宽跨比低时,mc没有显著差异,差值≤1.6%;宽跨比超过0.4之后,mc随着桥宽加大呈直线下降,最大差值达17.34%.
1 桥梁伸缩缝 当前位置 首页 伸缩缝 伸 缩 缝 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-L型伸缩装臵均是由两根边梁( C型、Z型、F 型、L型热轧异型钢材)和橡胶密封带组成,其结构简单,安装方便,适用于伸缩量为 0~80mm的桥梁。 桥梁伸缩缝施工操作中的质量控制措施时间 对于公路桥梁伸缩缝安装时 ,对于施工操作人员是工程质量的直接责任者,故对施 工操作人员自身的素质以及对他们的管理均要有严格的要求, 对操作人员加强质量意识 的同时,加强管理,确保操作过程中的质量要求桥梁伸缩缝。 首先,对每个进入本项目施工的人员, 均要求达到一定的技术等级, 具有相应的操 作技能,特殊工种必须持证上岗。 对每个进场的劳动力进行考核, 同时,在施工中进行 考察,对不合格的施工人员坚决退场,以保证操作者本身具有合格的技术素质。 其次,加强对每个施工人员的质量意识教育, 提高他们的质量意识, 自
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