为不改变原桥结构受力状态更换破损支座,文中采用ANSYS模拟同步顶升过程,分析顶升不同高度时对主梁的影响,确定顶升方案及分级顶升高度,明确顶升过程中支座反力及主梁位移的变化规律,使顶升过程中结构始终处于受力最有利状态,为同步顶升监控提供理论依据,确保顶升过程结构安全,为日后同类型桥梁顶升更换支座提供参考。
高架铁路、公路桥梁、涵洞通道等混凝土结构是直接影响交通流量和荷载的交通枢纽。由于设计的局限性和施工的不足,在一定时间内投入使用,往往难以适应日益增长的交通量。随着交通运输设备的迅速发展和轮载的不断增加,桥涵结构经常出现超载现象。在手术状态下,经常发生各种疾病。桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要构件。可以说,一座桥的咽喉非常重要。一旦疾病发生,将影响上下结构的使用寿命和交通安全。特别是高速铁路桥梁,橡胶支座数量大,病害多,事故多,支座病害的处理和更换不能耽误。本文通过工程实例对液压同步顶升系统在支座更换维修中的应用及施工现场控制相关情况进行了浅析。
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