雅康高速 C2 标段隧道施工班前讲话内容 一、洞身开挖班前讲话内容： ⑴ 爆破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。 ⑵ 凿岩机钻眼时，掏槽眼的眼口间距和深度误差为 5cm。周边眼的间距 误差为 5cm，眼底不超出开挖轮廓线 15cm。 ⑶ 严禁在残眼处再次钻眼。炮眼位置要事先捣平才许开钻，防止打滑或 炮眼移位。 ⑷ 周边孔一定要由有丰富经验的老钻工司钻。开孔时如确实有困难，可 以适当调整，调整范围不超过 5 倍的炮孔直径。 ⑸ 不能打干眼，操作时先开水，后开风，停钻时先关风，后关水。开眼 时先低速运转，待钻进一定深度后再全速钻进。 ⑹ 钻孔中发现不正常声音，排粉出水不正常时，应停机检查，找出原因 并消除后，才能继续钻进。 ⑺ 炸药领取、运输、装填、连线、起爆均由专业人员持证施工。 ⑻ 爆破时，必须统一指挥。爆破后及时通风，在整个施工过程中，作业 环境符合职业健康及安全标准。 ⑼ 隧道出渣时，专
研究目的：近年来随着隧道建设迅猛发展,在山区城市,铁路隧道已经成为日常生活中不可或缺的建筑,与此同时,其规模也越来越大,具体表现在长度大、车道多等多个方面,这对其施工和运营带来很大的挑战。为有效、彻底整治铁路隧道隧底质量缺陷,确保铁路隧道的结构安全和正常运营,本文通过对龙岩至厦门铁路象山隧道的隧底缺陷整治设计进行研究,旨在提出针对性的整治措施。研究结论：（1）结合线路现场检查、隧道现场检查、地质雷达检测和钻探调查等手段对隧底进行全方位的检测，得到了隧底病害的具体数据；（2）依据检测得到的隧底缺陷数据，针对性地设计出两种整治措施——“拆换隧底结构”和“补强加固”；（3）本文所提出的两种整治技术可对今后隧道工程隧底病害及缺陷整治起到一定的借鉴作用。
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