第 1 页 共 4 页 技 术 交 底 书 交底单位名称：合肥轨道 1号线土建二标项目经理部 编号： 工程名称 胜利路畅通工程 设计文件图号 HF12003-02 施工部位 K1+500～K2+050探沟 施工里程 K1+500～K2+050 一、施工交底 1、探沟采用放坡开挖，放坡坡度为 1:0.25 ，基底宽度 0.6 米，开挖深以下表为 依据。纵向在每隔 10米沿围护桩施工场地范围宽度方向开挖同宽探沟。 2、开挖时必须小心，用铁锨轻轻挖掘，不得用镐。发现土质发生变化时应改用 木钎将覆盖物清除干净，以保证不损坏地下管线。 不明 1 铁 南北向 0.5 胜 利 路 K1+560 ～ K1+580 之 间 污水 12 砼 Φ300 南北向 1.4 污水 13 砼 Φ300 南北向 1.6 不明 2 铁 南北向 1.1 供水 13 铁 Φ500 南北向 1.1
超前探孔技术交底 工程名称 格冲隧道 交底工程项目 探孔交底 交底人 接收人 交底日期 2012.3.1 交底内容及附图 一、工程概况： 格冲隧道位于凯里 -贵定区间，双线隧道，左右线间距为 5.0m，设计坡度为 人字坡，全隧除进口 D1K552+952.978 段位于半径 R=9005 的右偏曲线上及 D1K558+080.3466 出口段位于半径 R=11000m 的左偏曲线上外，其余地段均为 直线。隧道进口里程： D1K552+063 ，出口里程 D1K558+332 ，全长 6269m。 其中Ⅴ级围岩 135m、Ⅳ级围岩 1910m、Ⅲ级围岩 4150m，各级围岩所占比例分 别为： 2.1%、30.5%、66.2%。 二、地质情况： 隧区位于云贵高原斜坡地带， 区内地形总体为西高东低。 隧道洞身穿越区域以 碳酸盐岩广泛分布为主要特征。隧区受地质构造（赏郎向斜、断层、节理） 、 水
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