路基、桥梁衔接处，因施工材料、施工工艺的不同，在运营过程中，会出现桥头跳车现象，且后期无法确保修复效果。宝天高速公路建设过程中高度重视台背回填的质量，并以台背注浆的方式使浆液与台背填料胶结成为一个整体，形成结构密实、承载能力好、稳定性强的“结石体”，以实现桥梁与路基的平顺过度，为提升工程质量奠定了良好基础。
针对高速公路软基路段桥头跳车的普遍现象，结合近年从事高速公路桥梁施工的经验，用以桩代柱的施工工艺进行软基桥台施工，既减轻桥头跳车现象，又节省费用，缩短施工时间，即相对地延长桥台超越预压时间，对于软基桥台的施工不失为一种可行的方法。
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