6 同 心 大 小 头 × × 通径 DN 外径 D0×d0 L3 L1 L 2 T/t 重量 W 钢板 (Q235A) S(壁厚 ) 50×25 57×32 128 34 39 3/2.5 3 50×32 57×38 128 34 39 3/2.5 3 50×40 57×45 128 34 39 3/3 3 65×32 76×38 168 39 44 3.5/2.5 3.5 65×40 76×45 168 39 44 3.5/3 3.5 65×50 76×57 168 39 44 3.5/3 3.5 80×40 89×45 168 39 44 4/3 4 80×50 89×57 168 39 44 4/3 4 80×65 89×76 168 39 44 4/3.5 4 100×50 108× 57 178 39 44 4.5/3 4.5 100×65 10
研究目的:通过分析传统设计方法与客运专线铁路设计方法同心圆设计的原理,研究这两种设计方法的区别,并找出客运专线铁路设计方法存在的问题:可能造成设计线间距过大,浪费占地;然后通过定性与定量分析提出解决问题的建议。研究结论:客运专线铁路的同心圆设计方法将左、右线设计为近似的同心圆,其与理论同心圆的误差随着曲线半径的减小和曲线偏角的增大而增大;当上述两个因素达到一定的定量标准时,应采用传统的严格同心圆设计方法,以保证设计的技术、经济性。
群众路同心小区相关专题
- 群众路单元房
- 群众路同心小区
- 群众路百货公司家属院
- 群众路革新巷
- 群众路家属楼
- 群众路民用房
- 群众路小区
- 群众路汽车北站十字路
- 群众路五里新村
- 群众路175号院
- 分形DGS单元结构设计及其在微带电路中的应用
- 逆变TIG焊机接触引弧电路的设计(引弧电路)
- 应用模糊数学理论对公路工程建设项目方案的综合评价
- 亿阳信通中标环城高速公路晋江至石狮段机电工程项目
- 中国水电路桥武邵高速公路六标项目质量检验试验计划
- 宜兴沈北路二号桥大直径钻孔灌注桩的施工与质量控制
- 引用公路桥涵施工技术规范JTJ0412000
- 影响铁路电力迁改总承包工程因素的模糊综合评价
- 乍嘉苏高速公路改性沥青SMA—13面层试验段施工
- 在书香中沉睡——“川大河畔”高尚住宅小区景观设计
- 智能小区以太接入交换机SNMP代理设计与实现
- 指路标志(里程碑和百米碑)施工记录表
- 杂散电容对交流法微电容测量电路噪声特性影响的分析
- 智能社区路灯及景观灯监控系统方案V2-BAIDU
- 乍嘉苏高速公路改性沥青SMA-13面层试验段施工
- 高度集成化导航接收机系统射频电路的设计与实现
- 云母含量对风化花岗岩路基土工程性质影响的试验