·!"·#$$" 年第 % 期 王 屏，等：城市化进程中公共交通规划探析 $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$ ·交通信息· 晋城至济源高速公路进展顺利 山西晋城至河南济源高速公路进展顺利，目前全线路基桥梁涵洞隧道已全面开工建设，其中大 中桥梁工程已完成全部工程的 #"& ，隧道工程已完成总量的 ’$& ，累计完成投资 !( ’ 亿元。 晋济高速公路是国家二连浩特至广州主干线在山西的收尾路段，它的建设对完善山西高速公 路网络南下中原，连接全国公路网络，促进区域经济发展具有重要意义。晋济高速公路全长 ’$( )* +,，总投资 #-( ! 亿元，是目前我省乃至全国地形最复杂、桥隧比例最高、施工难度最大、公里 造价最高的高速公路，预计 #$$!
xx隧道开挖施工方案 一、工程概况 1、隧道概况 xx隧道为高速四线分离式曲线隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,长1120m，右洞YK82+310-YK83+443,长1131m。左右线间距15-34m，进口至出口设置2.3％的一字上坡。 隧道进口(汝城端)洞门处于陡坡地带，边坡坡角约40-45°，左洞进口里程桩号为ZK82+313，右洞里程桩号为YK82+310，隧道埋深均小于10m，属Ⅳ级围岩，岩石坚硬，岩体较破碎，呈镶嵌碎裂结构，长期不支护，可发生拱部松动破坏。隧道轴线与地形等高线右交角约呈80°相交，左右洞口均无偏压。隧道出口(郴州端)洞门地处缓坡地段，边坡坡角约30°，左洞出口里程桩号为ZK83+433，右洞里程桩号为YK83+441，隧道埋深均小于5m，属Ⅴ级围岩，围岩为风化页岩，薄层状，岩质很软，破碎，碎裂松散结构，自稳能力差，抗冲刷能力弱，开挖时易产生滑
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