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更新时间:2026.04.12
地铁站前折返能力分析

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地铁站前折返能力分析 作者: 王京峰, 惠伦, Wang Jingfeng, Hui Lun 作者单位: 王京峰,Wang Jingfeng(北京市市政工程设计研究总院,北京,100086) , 惠伦,Hui Lun( 北京 交通大学交通运输学院,北京,100044) 刊名: 石家庄铁道学院学报 英文刊名: JOURNAL OF SHIJIAZHUANG RAILWAY INSTITUTE 年,卷(期): 2008,21(1) 被引用次数: 0次 参考文献(3条) 1.北京市市政工程设计研究总院 北京轨道交通亦庄线可行性研究报告 2006 2.北京市市政工程设计研究总院 亦庄线宋家庄站折返能力专题研究报告 2007 3.毛保华 城市轨道交通系统运营管理 2006 相似文献(8条) 1.期刊论文 曾翠峰 . Zeng Cuifeng 深圳地铁罗湖站折返能力分析及改进措施 -铁

简析城市轨道交通站后折返站折返能力

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车站折返能力指的是在单位小时内折返站可以折返的最大列车数。其通过能力和车站折返能力等多种因素关系着城市轨道交通的变化,而且随着行车量和密度的不断增加,其通过能力受车站折返能力的影响越来越大。城市轨道交通折返站中有很多的折返方式,折返方式的不同导致其折返能力也具有一定的差异。

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