— !"— 读者之声 蔺家坝水利船闸收费标准为啥高 ! 王 伟 前段时间多次听到苏北运河上的船民反映 说:“蔺家坝船闸过闸费过高”。最近,我们去访 问一个航运企业,他们在谈及当前航运企业经 营很困难时,又谈到此事,而且情绪非常激动。# 月 $ 日,我们带着这个问题到了蔺家坝船闸,见 船闸收费处门前张贴着 《江苏省水利系统船舶 过闸费收费标准》。我们发现各种船舶的过闸 费,确实比下游船闸普遍高出两倍以上。我们询 问了收费员,收费员说:“这个收费标准是上级 批准的”。我们便去了办公室,正巧站长在家,我 们说明了来意,李家声站长说:“我们的主管部 门是徐州市水利局,不属交通系统。”我们又问 “船民普遍反映这个闸的过闸费比苏北大运河 下游的船闸收费高,你们是否知道%”,李站长 答:“知道,我们也经常听到这个反映”。我们又 问:“你们收费的依据是什么%”李站长答:“我们 是根据江苏省水利厅和江苏省财
1 / 5 氧气管道为啥禁止使用闸阀? 压力容器人 压力容器人 近年来,随着氧气用量的增加,用氧大户都采用氧气管道输 送。由于管路长,分布广,再加上急开或速闭阀门,造成氧气管 道和阀门燃烧爆炸的事故时有发生,所以,全面分析氧气管道和 冷门存在的隐患、危险,并采取相应的措施是至关重要的。 一、几种常见氧气管道、阀门燃烧爆炸原因分析 1.管道内的铁锈、 粉尘、焊渣与管道内壁或阀口摩擦产生高 温发生燃烧。 这种情况与杂质的种类、粒度及气流速度有关,铁粉易与氧 气发生燃烧, 且粒度越细, 燃点越低; 气速越快, 越易发生燃烧。 2.管道内或阀门存在油脂、 橡胶等低燃点的物质, 在局部高 温下引燃。 几种可燃物在氧气中(常压下)的燃点: 3. 绝热压缩产生的高温使可燃物燃烧 2 / 5 例如阀前为 15MPa,温度为 20℃,阀后为常压 0.1MPa,若 将阀门快速打开, 阀后氧气温度按绝热压缩公式